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          高強度輸送帶的強度校核

          點擊數:1790 發布時間:6/27/2019 來源:

          【摘要】高強度輸送帶的費用非常昂貴,國外占25% ~35%,國內占30%~45%,是所有輸送機部件中份額最重的1項,從經濟角度來看,選擇較小帶強的輸送帶,既能減小輸送帶....

          高強度輸送帶的費用非常昂貴,國外占25% ~35%,國內占30%~45%,是所有輸送機部件中份額最重的1項,從經濟角度來看,選擇較小帶強的輸送帶,既能減小輸送帶自身的重量,減小負載,又能選擇較小的托輥、滾筒、逆制器及驅動裝置(包括電動機、減速器、調速型液力偶合器等)對大傾角輸送機,選用較小帶強的輸送帶,還可得到較好的成槽性能。而從可靠性角度來看,降低安全系數、選用較小的帶強,就增大了斷帶的可能性,必須從選擇驅動裝置、控制、維護、檢測等方面采取相應的措施,以便合理確定安全系數,選擇合適的帶強,以利于既要創造經濟效益,又要確保安全可靠。

            2輸送帶強度的影響因素輸送帶在設計中的強度校核,一般是按運行時的最大靜張力,以選擇安全系數的形式,再計入其他因素的影響。輸送帶強度的主要影響因素如下。

            靜張力靜張力是輸送帶穩定運行的張力,當輸送帶內部是同性張力時,靜張力引起的拉應力在輸送帶截面上均勻分布,隨著輸送帶的運行,會產生交變的拉應力,它是選擇帶強的依據。

            動張力輸送機的起、制動過程是一個極不穩定過程,其各質點的速度、加速度、張力與擾度都具有動態特征,是時間的函數。這種動態特征對于小型輸送機影響不太明顯,但對于大型輸送機的影響就很大,這種不穩定工況產生的動張力,其數值可能大大超過靜張力,有時甚至可能達到靜張力的好幾倍。當發生緊急制動時,后果會很嚴重,容易造成輸送帶強度不足,引起斷帶。但采用軟起動裝置后,可將動張力降至靜張力的30%以下。

            附加應力輸送帶的附加應力包括繞過各滾筒的彎曲應力、通過過渡段的附加應力、在垂直平面內的彎曲段和水平彎曲段產生的附加應力。在工程設計中只要準確選擇滾筒直徑、過渡托輥的間距和形狀、輸送帶彎曲段的半徑,就可大大減小這些附加應力。還有驅動滾筒由于制造誤差或粘結煤粉,引起半徑變化時,也會引起輸送帶應力的重新分布。

            計算表明,2個傳動滾筒直徑偏差為10mm時,其負載會相差60%.但采用液力偶合器,增大2個滾筒的滑差后,其負載變化就會小得多。

            接頭強度接頭是輸送帶最薄弱的環節。

            ―90〈煤礦井下用帶式輸送機技術條件中規定:尼龍整芯輸送帶機械接頭強度>70%,硫化接頭強度>90%;鋼絲繩芯帶硫化接頭強度> 70%.一條2000m長的輸送機,至少有40個接頭。

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